Mới đây, Cục Đường bộ Việt Nam (Bộ Giao thông vận tải - GTVT) đã phê duyệt thiết kế bản vẽ thi công và dự toán xây dựng công trình sửa chữa mặt đường và sửa chữa rãnh thoát nước tuyến tránh Quốc lộ 1 đoạn đi qua huyện Diên Khánh. Hiện nay, Ban Quản lý Dự án 5 (đại diện chủ đầu tư dự án) đang nỗ lực đẩy nhanh tiến độ thi công, sớm hoàn thiện để các phương tiện lưu thông trở lại bình thường.
Gần 31 tỷ đồng sửa tuyến tránh Quốc lộ 1
Theo tìm hiểu của phóng viên, năm 2013, Bộ GTVT phê duyệt Dự án Đầu tư xây dựng công trình mở rộng Quốc lộ 1 đoạn Km1455 - Km1488, trong đó tuyến tránh Diên Khánh được xây dựng mới với quy mô nền đường rộng 12m, trong đó mặt đường rộng 11m, gồm 2 làn xe. Tuyến đường đã hoàn thành và đưa vào khai thác. Đến năm 2017, Bộ GTVT phê duyệt Dự án Xây dựng cầu vượt trên Quốc lộ 1 tại nút giao ngã ba Thành, trong đó tuyến tránh Diên Khánh đoạn từ đầu tuyến đến cầu Sông Cạn dài 376m được đầu tư mở rộng với quy mô mặt cắt ngang rộng hơn 27m, phần đường dẫn cầu vượt rộng 9m và đường gom 2 bên rộng 9m mỗi bên. Dự án đã hoàn thành, đưa vào sử dụng cuối năm 2018. Đoạn tuyến còn lại từ cầu Sông Cạn đến cầu Ông Xuân vẫn giữ nguyên theo quy mô mặt cắt ngang đường hiện hữu với nền đường rộng 12m.
 |
| Thi công sửa chữa tuyến tránh Quốc lộ 1 qua Diên Khánh. |
Sau khi cầu vượt tại nút giao ngã ba Thành hoàn thành đưa vào khai thác, việc tổ chức giao thông qua cầu vượt theo tuyến tránh hiện hữu chưa mở rộng để lưu thông ra Quốc lộ 1 đi TP. Hồ Chí Minh, dễ gây ra ùn tắc giao thông. Do khu vực đoạn tuyến tránh chưa được mở rộng nêu trên có nhiều vị trí đường ngang dân sinh, đường trục chính giao cắt với tuyến tránh nên tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông (ATGT), đặc biệt là vị trí giao cắt với đường Võ Nguyên Giáp kết nối tuyến tránh với Quốc lộ 1 và Quốc lộ 27C đi Đà Lạt. Nhận thấy những bất cập này, UBND tỉnh đã nhiều lần kiến nghị Bộ GTVT sớm đầu tư mở rộng tuyến tránh Diên Khánh đoạn còn lại từ cầu Sông Cạn đến cầu Ông Xuân nhằm đảm bảo ATGT và quy mô đồng bộ trên toàn tuyến tránh theo quy hoạch đã phê duyệt.
Mới đây, Cục Đường bộ Việt Nam (Bộ GTVT) đã phê duyệt thiết kế bản vẽ thi công và dự toán xây dựng công trình sửa chữa mặt đường và sửa chữa rãnh thoát nước tuyến tránh Quốc lộ 1 đoạn đi qua huyện Diên Khánh. Dự án sẽ sửa chữa hư hỏng móng, mặt đường; sửa chữa, hoàn thiện hệ thống ATGT; sửa chữa rãnh thoát nước dọc tuyến. Ông Nguyễn Công Khanh - đại diện Ban Quản lý Dự án 5 tại Khánh Hòa cho biết: “Dự án sửa chữa tuyến tránh Quốc lộ 1 giữ nguyên quy mô mặt cắt ngang hiện hữu; có điều chỉnh cục bộ để đảm bảo độ dốc ngang mặt đường phần làn xe cơ giới phù hợp với làn xe thô sơ, đảm bảo thoát nước mặt đường. Dự án có tổng chiều dài khoảng 3km, điểm đầu là cầu vượt Quốc lộ 1 (ngã ba Thành), điểm cuối là nút giao tuyến tránh với Quốc lộ 1 cũ với tổng mức đầu tư gần 31 tỷ đồng. Dự kiến ngày 16-1-2025 sẽ hoàn thành. Trước mắt, dự án chỉ cải tạo mặt đường và hệ thống thoát nước mưa. Về lâu dài, sau khi Bộ GTVT bố trí vốn thì Ban Quản lý Dự án 5 sẽ thực hiện việc mở rộng tuyến tránh Diên Khánh để đáp ứng nhu cầu lưu thông trong khu vực”.
Khó khăn phân luồng giao thông
Nhằm đảm bảo ATGT, cuối tháng 10, Ban Quản lý Dự án 5 đã có báo cáo gửi UBND tỉnh về việc phân luồng giao thông đoạn thi công dự án. Trên cơ sở thống nhất của Khu Quản lý đường bộ III, Ban ATGT tỉnh và Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh, Ban Quản lý Dự án 5 đưa ra phương án phân luồng giao thông cụ thể như sau: Các phương tiện lưu thông theo hướng Bắc vào Nam vẫn lưu thông bình thường qua tuyến Quốc lộ 1 cũ và tuyến tránh; các phương tiện lưu thông theo hướng từ Nam ra Bắc khi đến nút giao ngã ba giữa Quốc lộ 1 cũ và tuyến tránh Diên Khánh thì tiếp tục đi thẳng theo Quốc lộ 1 cũ ra Bắc. Các phương tiện lưu thông theo hướng từ TP. Nha Trang đi theo đường Võ Nguyên Giáp ra phía Bắc khi đến nút giao giữa đường Võ Nguyên Giáp và tuyến tránh Diên Khánh thì tiếp tục đi thẳng đến nút giao giữa đường Võ Nguyên Giáp và tuyến Quốc lộ 1 cũ rồi đi ra Bắc. Các phương tiện lưu thông theo hướng từ đường cao tốc vào đường Cao Bá Quát (xã Diên Toàn, huyện Diên Khánh) ra Bắc khi đến ngã giao đường Cao Bá Quát và Quốc lộ 1 cũ thì rẽ trái vào Quốc lộ 1 cũ rồi đi ra Bắc. Phương án phân luồng này có ngoại trừ một số phương tiện của các hộ dân sống dọc tuyến tránh Diên Khánh.
 |
| Thảm nhựa mặt đường tuyến tránh Quốc lộ 1 qua Diên Khánh. |
Ông Lê Văn Hiếu - Giám đốc Công ty TNHH xây lắp số 1, đơn vị nhà thầu dự án cho biết, hiện nay, công ty đã huy động 30 thiết bị và 50 nhân lực có mặt tại công trường để đẩy nhanh tiến độ thi công. Tuy nhiên, khó khăn lớn nhất hiện nay là lưu lượng xe đi qua tuyến tránh Diên Khánh quá lớn. Đơn vị nhà thầu phải vừa thi công 1/2 mặt đường, vừa đảm bảo lưu thông, dẫn đến ùn tắc kéo dài. Mặc dù biển báo phân luồng đầy đủ nhưng nhiều tài xế chạy tuyến đường dài, nhất là các xe tải, xe container không tuân thủ hướng dẫn phân luồng, chạy vào mặt bằng công nhân vừa bóc lớp nhựa cũ, thậm chí còn đe dọa công nhân đang thực hiện nhiệm vụ hướng dẫn phân luồng xe.
Mới đây, UBND tỉnh đã có văn bản yêu cầu Công an tỉnh, Sở GTVT, UBND huyện Diên Khánh phối hợp với Ban Quản lý Dự án 5 bảo đảm phân luồng giao thông được an toàn trong thời gian sửa chữa mặt đường tuyến tránh Diên Khánh; chủ động theo dõi, xử lý các nội dung phát sinh, gây mất ATGT; tham mưu, đề xuất UBND tỉnh các nội dung có liên quan theo đúng quy định.
VĂN KỲ
